HOT ! KATO HO 3-529 165系800番台 モハユニット 2両セット

KATO HOゲージ 3-529 165系800番台 モハユニット 2両セット です。まとめ買い依頼は1,000円値引きまでOKです。関連商品在庫もお尋ねください。こちらは新品在庫です。外箱ケースにはスレ等がある場合もご了承ください。商品名以外は参考・イメージ写真です。送料込みでお安くしてますので#他在庫共々 よろしくお願いいたします。 ★主な特長（メーカーサイトより）●各セットのモーター車に台車動力を採用。台車動力化に際し、モーター車は必ず編成に入るモハ164に設定●動力車1両の牽引性能は、動力車本体を含め4両が目安です●従来製品との混結も可能。 ※新旧動力混合の運転はスムースな走行の妨げとなるため推奨しません●サハ165 0番台は、新製冷房車のためベンチレーターが少ない屋根、前位側妻面に窓が2枚、後位側は冷却用風道のない妻面を再現●昭和53年(1978)前後の冷房改造車・サロ165グリーン帯あり、トイレタンクなしの形態で製品化●4両セットのクハ165奇数車は通常のクハ165とは先頭部床下のジャンパ栓位置が異なる形態を再現●ライトユニットは各車両ともLEDを採用(ヘッドライト…電球色、前面表示幕…白色)。運転台部品に運番表示を表現(非点灯)●クハ165/クモハ165の信号炎管は橙色で設定●クハ165単品は汚物処理装置非装備の床下を再現●窓回り各所のHゴムは全てグレーで再現。臭気抜き窓のHゴムもグレーで再現●DCC非対応●付属品・モハユニット2両セット・・・貫通ホロ(扉付/扉なし)、車両番号レタリングシート、ランボード★この車両について（メーカーサイトより）国鉄の急行網を広げた名車、直流急行形電車165系は、山岳区間対応のため主電動機出力の増大、勾配抑速ブレーキとノッチ戻し制御や耐寒耐雪設備を装備し、昭和38年(1963)から7年間で総数701両が製造されました。国鉄最後の直流急行形電車で、グリーン車やビュッフェ車なども存在し、東北(黒磯以南)・上越・甲信越・房総・東海・南紀地区などの急行・ローカル用に幅広く運用されました。中央本線・身延線の狭小トンネル建築限界対策として、形ではパンタグラフ搭載部分のみ低屋根構造としたモハ164低屋根車とユニットのモハ165を含む800番台を製品化。。KATO DE10 ディーゼル機関車　新品・美品。Nゲージ　kato 　関水金属　カニ21 ナハネフ23。BUSCH ブッシュ HO スケール ピアジオ・アペ50 スイス国鉄特注。【A3284】クモユニ147 (飯田線色)。事業者限定品　関電トンネル電気バス　1001号車。j1h6_20101:プラレール 205系 埼京線。蒸気機関車模型 D51213 レトロ。KATO 3093-3 EF61(茶) 国鉄直流形電気機関車。７【塗替え及び改造品】プラレール カシオペア １１輌編成 連結器特注。Nゲージ　セット3点。KATO 3064-1 EF80 1次形 国鉄交直流電気機関車。プラレールアドバンス 名鉄パノラマカー AS-08。【プラレール】京王8000系 高尾山トレイン 動作確認済み。KATO 蒸気機関車C57 36